На пикапы F-серии в те годы ставили в том числе и мотор L6 Straight-Six 215-223 кубических дюйма Mileage Maker , которые являются прямыми предками моего мотора 300 кубических дюйма.
Машину для фильма готовили в мастерской West Coast Customs
о чем есть ролики на youtube
первая часть
вторая часть
третья часть
четвертая часть
пятая часть
шестая, заключительная часть
всего для фильма было подготовлено 3 машины:
- первая полностью переделанная снаружи и внутри в идеальном состоянии
- вторая с идеальным внешним видом для трюков и прочих съемок
- третья для съемок крупным планом интерьера на зеленом фоне для последующего компьютерного монтажа
Первую машину Сталлоне оставил себе - вот так вот Джон Рэмбо-Бальбоа спокойно катается на раритетном F100 по своим делам и заодно рекламирует свой же фильм :)
В пикап установили перебранный двигатель Ford V8 347 кубических дюймов = 5,7 литра мощностью 429 л.с и крутящим моментом 557Нм, построенный компанией ATK Engines на основе стандартного смолл-блока Ford 302 кубических дюйма = 5 литров, установив туда строкер кит. Эти незаурядные показатели обеспечивались вместе с установленным Edelbrock Total Power Package, который включает в себя:
- впускной коллектор- распредвал и все относящиеся к нему детали газораспределительного механизма
- головки блока цилиндров
- четырехкамерный карбюратор
Детали изначально рассчитывались и производились как "составные части единого паззла" (с)
Все детали для постройки пикапов предоставлены одним из наших поставщиков компанией LMC Truck. Дело за малым — всего то надо стать обладателем пикапчика 1955 года выпуска :)
а вот реклама 1953 года "Морпехи тестируют пикап Ford"
продолжение следует
Комментариев нет:
Отправить комментарий