воскресенье, 16 сентября 2012 г.

УАЗДао (с)

Автолюбителям, с намеком!

УАЗ Дао
Специалисты в ступоре – на раскопках одного древнего гаражища, в плотно запечатанной жестяной амфоре с солидолом, обнаружена рукопись с великим сакральным текстом, который считался утерянным. Речь идет о первых списках так называемого "УАЗДао" – священной книге древних автомехаников. Она была до сих пор известна только по кратчайшим отрывкам, сохранившемся в изустной традиции.

Рукопись написана на архаичном протоязыке автомехаников, и потому некоторые термины и идиоматические выражения в тексте остались непереведенными. Это, как правило, те священные, исполненные тайной магической силы заклинания, которые до сих пор, без понимания утерянного смысла, передаются из уст в в уста среди потомков тех, первых автомехаников. Обычно их произносят, ударив себе молотком по пальцу...

Рукопись выполнена в традиционной технологии – гвоздём по дерматину, и расшифровка ее еще продолжается. Поэтому мы готовы предложить нашим читателям только начало первого коана:

УАЗДао
Коан первый. Инструментальный.

Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их – и есть путь УАЗДао.

И Монтировка с Кувалдой, предвестники их.

И Зубилом не пренебрегай отнюдь.

Экономящий же на инструменте подобен выбившему себе зубы, чтобы не тратиться на зубную пасту.

Всякого ключа имей по две штуки, а ключей на 12 и 14 по три, ибо прыгать из ямы и обратно за каждой ничтожной железякой недостойно следующего путем УАЗДао.

Всякий инструмент рано или поздно будет про...бан. Не противься этому и не горюй об утраченном – в Мире Про...банных Вещей ему будет лучше, ты же получишь повод поклониться Великому Авторынку.

Однако же не усугубляй про..банного, передавая инструмент в руки Не Следующего Путем – ибо про...бёт. Паки же не давай инструмент тому, кто Путем следует – бо Спи..дит. Ибо сказано: ""Не доверяйте дятлу барабан!"

Взыскующего же инструмента твоего, смело Шли В Жопу, пусть он даже и сосед твой во гаражах. Но в последнем случае – шли вежливо, как бы извиняясь. Но решительно. Ибо сказано: "Свой надо иметь!" И ручной насос для колеса пригоден, но Истинный Мастер Пути не пренебрежет компрессором, ибо сказано: "Труд сделал из обезьяны уставшую обезьяну..."

Да пребудет борьба Хаоса с Порядком в твоем инструментальном ящике вечной. Ибо таково свойство инструмента – не пребывать в покое, по размерам разложенному, но валяться промасленной грудой вперемешку. В постыдной праздности заподозрю всякого, чей инструмент чист и разложен по порядку. Не следует он путем УАЗДао.

Узрев на прилавке Приблуду Полезную, не усомнись в сердце своем – и купи. Ибо всяко лучше иметь Приблуду, нежели не иметь ее. Однако же, если скудны финансы твои, то не давай жажде обладания терзать тебя долго, но вспомни о том, что до сих пор обходился ты без этой Приблуды, а значит – перебьёшься и впредь. Ибо сказано: "Забей, и рожковым открутишь!".

Будь скромен и начинай с малого – лишь то, что не пошло с ключа следует Стронуть Зубилом, лишь то, что не стронулось с зубила, следует Нагреть Газом, лишь нагретое газом следует ...бнуть кувалдой, и лишь затем переходи к Болгарке, ибо не следует тревожить столь великое малым.

Болгарка подобна кунг-фу – настоящий мастер без веского повода не использует.

Не пренебрегай в гордыне своей рожковым ключом, от того, что есть торцевой. Ибо путь УАЗДао – есть путь простоты. И что ты будешь делать, про...бав торцевой?

Да пребудет Верстак твой, святилище Гаража твоего, в дивном Рабочем Беспорядке, где каждая гаечка, каждый болтик и каждый кусочек Ржавого Говна сами находят свое место во Вселенной. Ибо следующий путем УАЗДао не волнуется о всякой ерунде, но позволяет свершаться естественному ходу вещей.

И лишь когда найти искомое в Гараже Твоем становится сложнее, нежели купить новое – следует Разобрать Все Это Говно. Решившись на это, будь готов к Неожиданным Находкам и Большим Потерям — ибо то, что СОВЕРШЕННО ТОЧНО ТУТ ЛЕЖАЛО, окажется ушедшим в Мир Про...банных Вещей, но то, что числилось про...банным и было заменено новым, обнаружится в изобилии. Такова природа вещей, ибо сказано: "Да и *** с ним!". И пусть будет рука твоя тверда на пути к помойке.

Не пренебрегай малым ради большого, ибо сказано: "Нельзя ключом на 12 открутить болт на 22, но верно и обратное..."

Попавши на Авторынок, да не выйдешь с него с деньгами в кармане – ибо на пути УАЗДао нет ненужного, а есть лишь то, что Авось Пригодится.

Хочешь узнать, что сломается в дальней дороге? Вспомни, какой из инструментов не взял ты с собой...

Не жалей места под инструмент в багажнике своем. Лучше водки меньше возьми.

Не пренебрегай штангелем, микрометром и щупами, но помни, что лишь верный "на глаз" всегда с тобой, а точность "ну, что-то вроде" обычно вполне достаточна. Ибо сказано: "Семь раз померь – длиннее не станет..."

Компрессор и краскопульт полезны, но Истинный Мастер Пути и кисточкой не за...ется покрасить.

Только проебавший ключ на 7 истинно понимает, как много в УАЗе мелких гаечек...

Рожковому ключу доступно многое, но накидной сильнее его. Силен накидной, но торцевой всяко круче. Крут торцевой, но ударный пневмогайковерт превосходит его в могуществе своем. Могуч пневмогайковерт, но головка-с-трубой и черта свернет. Однако всегда
помни – рожковым ключом ты подлезешь там, где и головка-с-трубой хрен развернется.

И лишь Болгарке подвластно всё...

Коан второй. Ремонтный.

Лишних запчастей не бывает.

Всякую гаечку открутивши – отмой ее, почисть, проверь резьбу и в сохрани в надлежащей коробочке. Буде же грани ее срезаны или резьба про...бана – выбрось с сожалением, но решительно. Ибо сказано: "Говна не жалко!"

И болтики тож.

Невозможно возить с собой все запчасти, но следует стремиться к этому. Ибо сказано: "Лучше водить в багажнике запчасть и не нуждаться в оной, нежели не возить и нуждаться". Почти всякую шпильку можно на время заменить болтиком, но следует помнить о бренности временного.

Герметик придуман во благо, но Истинный Мастер Пути знает: "Хорошая прокладка сама себя держит!"

Если гайка твоя не идет по резьбе болта твоего, то не спеши взяться за Трубу. Включи сначала мозги твои и задумайся – а та ли гайка? С той ли резьбою?

Закручивая гайку свою, отнюдь не пренебреги шайбой и гровером, ибо сказано: "Отвалится ж нахер!"

Не бойся открутить лишнего, ибо даже ошибившись – познаешь новое. Ну, или хотя бы еще раз смажешь. Кто знает – вдруг именно в этом узле притаились извечные враги – Износ и Ржавчина?

Сомневаешься – переделай! Дважды и трижды открути, подпили, смажь, затяни, покрась и поменяй прокладку. Ибо совершенство недостижимо, но стремиться к нему следует.

Истинный Мастер Пути за слова "и так сойдет" может и уе...ать.

Сначала зачисть Щеткой, потом отмочи Керосином, потом дерни "на затяг", и только потом откручивай. Но и отломивши не переживай, ибо сказано: "Имей запасную!"

Не спеши использовать Инструмент свой прежде Головы своей, дабы не смотреть с ужасом на дело рук своих. Ибо иной и за Болгарку схватится не подумавши, да так, что и Сварка не поможет...

Следующий Путем всегда ждет пи...деца. Но лишь Истинный Мастер Пути к нему всегда готов – свеж диск Болгарки его, и полон баллон Сварки его.

Чти Догмат, но включай и Голову. Ибо не всякий провод, обозначенный на схеме "черным" воистину черен, и не всякий "белый" на самом деле бел.

Помни – неисповедимы пути Конвейера, и Руководство По Ремонту следует уважать, но понимать метафорически.

К советам других Мастеров относись внимательно, но не принимай с безоглядностью. Ибо и лучшие из чужих решений остаются чужими. Следующие путем УАЗДао, едут в одну сторону, но каждый в своей колее.

Будь готов принять трос помощи, но надейся только на свой мотор.

Сделанное правильно – красиво. Если сделанное тебе не нравится – то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново, поставь новую – ну, или хотя бы покрась. В крайнем случае, возьми кувалду потяжелее и размахнись получше, ибо сказано: "Красота – это великая сила! А значит, равна немалой массе, умноженной на неслабое ускорение..."

Однако же в поиске совершенства не напрягись чрезмерно – надорвешься и впадешь в уныние. Ибо сказано: "Если Красота спасет мир, то Пох..изм – нервы..."

Не пытайся сделать все сразу. Помни – всякий узел должен быть сделан идеально, но не всякий – именно сейчас.

Не бойся Сложного, ибо каждое Сложное состоит из множества Простых. Если не пугает тебя откручивание Гайки Колесной, то отчего пугает Коробка Передач? Крути Гайку за Гайкой, и сам удивишься потом, как было просто все. Ибо сказано: "Нет простого и сложного, нужно лишь придрочиться..."

Не бойся делать того, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем, а Титаник – профессионалами....

Путь УАЗДао – путь вечной готовности к ремонту, но не забывай, что УАЗ должен еще и ездить!

ps скопипастил  :)

понедельник, 13 августа 2012 г.

Щетки стеклоочистителя Trico USA

Уже очень давно пользуюсь щетками стеклоочистителя двух американских производителей ANCO и Trico. Сегодня решил поподробнее рассказать об ассортименте фирмы Trico

Сначала немного истории
фирма Trico затем Tri-Continental Corporation изобрела щетку стеклоочистителя в 1917 году.
Когда в одну дождливую ночь 1917 года на улице Баффало штата Нью-Йорк столкнулись велосипедист и автомобиль, последствия этого столкновения ощутил весь мир. Несмотря на то, что велосипедист не был серьезно ранен, аварии было достаточно, чтобы глубоко потрясти водителя автомобиля, владельца театра Баффало JR Oishei. Пообещав, что подобные аварии никогда не должно повториться, Oishei было определено, чтобы улучшить способность водителей видеть во время плохой погоды. Он сказал, что инцидент с велосипедистом был "мучительный опыт, который запечатлелся в моей памяти и определил необходимость сохранения зрения при езде в дождь".
Было создана компания  Tri-Continental Corporation которая представила первую щетку стеклоочистителя Rain Rubber для разделенных лобовых стекол, которые встречались на большинстве машин тех лет.
Trico была вовлечена в патентный спор с Уильямом М. Фолбертом, который вместе со своим братом Фредом, изобрел вакуумный привод стеклоочистителя в 1919 году. Патент был выдан в 1922 году, а позже Trico приобрела компанию Фолберта для разрешения спора.
В 1928 году был открыт первый завод компании в Великобритании
В 1998 году компания перенесла штаб-квартиру из Баффало в Рочестер Хиллз, а в 2002 году закрыла свой первый завод №1 в Баффало, тем самым закончив более чем 20 летний процесс переноса производства в Мексику.
На сегодняшний день компания на пяти континентах является ведущим производителем щеток стеклоочистителя, вакуумных и пневматических приводов щеток для автомобилей, тяжелых грузовиков, военной и морской техники на основании решений, запатентованных в 1922-28 годах прошлого века.

Для рядовых пользователей компания предлагает широкий ассортимент щеток стеклоочистителя
TRICO Force™ - щетки для высоких скоростей и надежной очистки
Высокая скорость и надежное прилегание бескаркасных щеток к лобовому стеклу достигается за счет запатентованной формы самой щетки, которая надежно работает на скоростях свыше 220 км/ч





TRICO NeoForm® - щетки класса премиум с тефлоновым покрытием
Щетки отличаются качеством оригинальных бескаркасных щеток с добавлением тефлонового покрытия для плавной, тихой и долговечной работы


TRICO Tech®

Технология TRICO ® позволяет перейти от обычной щетки стеклоочистителя до премиум  технологии по разумной цене.




Teflon® SHIELD™ Последние технологии Shield ™ Teflon ® щеток стеклоочистителя разработаны для максимального контакта с высоко изогнутыми стеклами современных автомобилей 
Эксклюзивные Teflon ® поверхности протектора обеспечивают плавную, спокойную работу и долговечность


TRICO Chill® Teflon® Edge зимние щетки с применением тефлона
защитный чехол предохраняет щетки от обмерзания и налипания снега для сохранения эффективности работы в сложных погодных условиях.


Щетки доступны в размерах от 14" до 28" = 35,5-71,1см
Простота установки - прилагаются адаптеры для установки на 95% транспортных средств.

Подобрать щетки на свою машину можно в онлайн каталоге Trico
Заказать любые размеры и варианты щеток можно в компании amparts.ru - быстрая доставка автозапчастей и аксессуаров из США от 7 дней





суббота, 5 мая 2012 г.

Motorola Defy и Defy Plus - пылевлагозащищенный смартфон

После длительного пользования защищенной раскладушкой Motorola Tundra решил попробовать, что из себя представляют смартфоны на Android OS. Сомнений в производителе даже не было — Motorola производит их в достаточно большом ассортименте и уже является подразделением Google.
Купил в США Motorola Defy, производитель заявляет пылевлагонепроницаемость и стойкость к царапинам согласно стандарту IP67.

Приехала небольшая приятная коробка с логотипом T-mobile, внутри небольшой (107 x 59 x 13.4 mm) прямоугольник смартфона с 3,7 дюймовым экраном, залоченный на оператора T-Mobile в США. Вопрос разлочки решил просто - покупаю на ebay код разлочки (на тот момент цена колебалась от $5 до $8), отправляю IMEI телефона и через 2 минуты код уже в почте. Вставляю сим-карту, включаю смартфон, ввожу код и телефон полностью работоспособен. Интересная особенность - внутри телефона и на батарее есть 2 белых метки, по которым можно узнать, не был ли телефон утоплен = метки в этом случае краснеют.
При первом включении смартфона активируется фирменная оболочка Motoblur, у которой есть ряд удобных функций
- перенос контактов из Motorola Phone Tool с предыдущей Motorola Tundra
- определение местонахождения телефона с сайта Motoblur - это если Вы его потеряли
- полное дистанционное стирание личной информации на телефоне все через тот же сайт Motoblur
После этого телефон предлагает ввести данные аккаунта Google или зарегистрировать его. Так как Android является мобильной ОС компании Google то наличие google аккаунта обязательно дл я полной функциональности устройства. Хотя этот шаг можно и пропустить, вернувшись к нему потом. Но в этом случае не будет работать почта и другие опции.


Первое впечатление - очень яркий и четкий экран, видно все просто прекрасно.




ТТХ аппарата

-  3.7" TFT емкостный экран 480 x 854 pixels, (~265 ppi pixel density)
-  защищенное стекло Gorilla Glass
-  Android 2.1 Eclair OS
-  процессор TI OMAP 3610 800MHz Cortex-A8
-  5 MP камера с LED вспышкой
-  Stereo FM радио + RDS (только с подключенными наушниками, идут в комплекте)
-  512 MB RAM
-  2 GB внутренней памяти
-  поддержка карт micro SD до 32 GB включительно
-  Wi-Fi 802.11 b/g/n
-  A-GPS
-  Bluetooth
-  microUSB v2.0
-  батарейка1540mAh
- время разговора (непрерывного) свыше 6,8 часов
- время ожидания свыше 9,9 дней
при этом надо помнить, что время разговора и ожидания производитель заявляет для идеальных условий - максимальный уровень сигнала базовой станции, смартфон не двигается и им не пользуются :) В реальности, при активном использовании, одного заряда хватает на световой день. Хотя если отключить передачу данных и использовать его только для разговоров, то легко протянет 2-е суток с небольшим.
Вот небольшое рекламное видео

После полугода использования могу подтвердить, что воды не боится, пыли внутри мало, все разъемы закрыты резиновыми заглушками, на экране 2 мельчайшие царапины, хотя телефон постоянно находится в кармане с ключами и мелочью, пару раз на него садился.

В комплект к телефону была куплена настольная док-станция (фото справа). Вещь удобная, но пользуюсь редко - хз почему :)
И была куплена в машину самая бюджетная китайская держалка для Defy, что было самой неоправданной тратой денег - причина указана внизу, в отличиях Defy и Defy +. 





Лично для меня использование смарта в качестве основного телефона оказалось неудобным, так как при большом количестве разговоров в день (у меня свыше 3 часов) возникает ощущение, что его все время надо заряжать, либо не использовать его по назначению :) Поэтому для голосовых звонков по прежнему использую проверенную Motorola Tundra, а для интернета, навигации, веб браузинга и видеозвонков Motorola Defy + на который через 3 месяца сменил первый Defy. Внешне эти два смартфона ничем не отличаются.
Из отличий от первого Defy у Defy +
- Android OS, v2.3 Gingerbread
- процессор TI OMAP 3620 1 GHz Cortex-A8
- батарея Li-Po 1700 mAh


К Defy + приобрел оригинальный автомобильный держатель Motorola, который выгодно отличается от дешевых китайских поделок тем, что при установке в него смартфон автоматически переходит в автомобильный режим Car Dock - горизонтальная ориентация экрана - другой интерфейс с крупными кнопками для навигации, голосовых звонков, музыки, голосового поиска. В самом держателе есть отверстие для камеры, что позволяет использовать смартфон как видеорегистратор (если загрузить программу с Google Play) или для видеорепортажа на ходу - я для этого использовал программу Tango, которая отлично транслировала качественное видеоизображение и голос через мобильный интернет на 4000 км  :) вот пример видеосъемки с Defy + программой Видеорегистратор
В целом, смартфон, как постоянно присутствующий под рукой многофункциональный инструмент gps+карты+навигация+фото+видео+интернет все-в одном-корпусе очень удобен, особенно если его можно ронять и мочить без последствий :)

среда, 23 ноября 2011 г.

Генератор - апгрейд #2

Так как предыдущий генератор не проработал на траке и пары часов и уехал к легендарному 1963 Ford Mustang,

то последние 4-5 месяцев трак жил со штатным полудохлым генератором.



Естественно, что с приходом зимы катастрофическая нехватка электричества стала сильно влиять на здоровье водителя и пассажиров. Поэтому был срочно призван на помощь 100-амперный Tuff Stuff, который был незамедлительно введен в строй.


вторник, 4 октября 2011 г.

Как правильно выбирать крепления шара для буксировки прицепа


Для того, чтобы выбрать правильный переходник, Вам надо знать несколько параметров
- размер квадрата под фаркоп, на американских автомобилях это чаще всего 1-1/4 и 2 дюйма
- высоту верхнего края отверстия фаркопа от земли = параметр 1

- высоту дышла прицепа от земли = параметр 2
- затем вычитаем параметр 2 из параметра 1
если разница измерений положительная, то Вам нужно крепление со снижением
- если разница измерений отрицательная, то Вам нужно крепление с подъемом
- затем выбираете длину крепления - длина зависит от типа тягача, например если у Вас пикап, то Вам понадобится более длинное крепление, чтобы иметь возможность открыть борт с присоединенным прицепом
- последний параметр - диаметр отверстия для крепления шара
- теперь у Вас есть все необходимые данные для правильного подбора крепления шара именно своего автомобиля/прицепа. Зная все эти цифры, можно с легкостью самостоятельно подобрать все необходимое на специализированных сайтах, как например Draw-tite





пятница, 22 июля 2011 г.

Motorola Tundra VA76r - пылевлагозащищенный мобильный телефон

Вот уже более 17 лет я пользуюсь сотовыми телефонами Motorola. В продуктах этой компании устраивает все - внешний вид, логично организованное меню, надежность и самое главное - качество речи. Много раз я предпринимал попытки найти альтернативу, из более менее удачных были телефоны Alcatel и Sagem. Самое главное преимущество телефонов Motorola перед всеми остальными это качество речи. Собеседник узнается по голосу - даже АОН не нужен :) ну и совсем хорошо то, что даже самый обычный незащищенный телефон достаточно легко реанимируется после падения в жидкость.


И вот совсем недавно случайно наткнулся на Motorola Tundra. Гугление дало сухую техническую информация и фото от производителя (справа вверху). Так как пройти мимо защищенной Motorola я не мог, то сразу же и привез себе. Первые два дня пользования - кайф! :) И только после покупки поискал ролики на youtube. :)

из ТТХ - телефон разработан с учетом требований военного стандарта MIL-STD 810F согласно которому телефон должен сохранить работоспособность и выдержать

- низкое давление (высотный тест)
- высокую температуру при хранении и использовании
- низкую температуру при хранении и использовании
- температурный шок = резкие перепады температур
- влагонепроницаемость
- солнечную радиацию
- использование в дождь с ветром
- сопротивляемость грибку - устройство подвергается воздействию теплого влажного воздуха в присутствии гриба, чтобы увидеть, сможет ли грибок расти на телефоне.
- солевой туман
- сопротивляемость проникновению пыли и песка
- пригодность к использованию во взрывоопасной атмосфере (например при утечке газа)
- просачивание
- постоянное ускорение
- вибрацию при постоянном ускорении
- акустический шум при постоянном ускорении
- ударопрочность
- кислотную среду
- вибрации при стрельбе из огнестрельного оружия
- комбинацию температуры, влажности и вибрации
- замораживание и ледяной дождь
- баллистический шок = падение


Вобщем отличный, надежный и недорогой телефон-внедорожник :) вот фото в сравнении с родоначальником серии 












UPD в качестве защищенного смартфона-внедорожника прикупил к нему Motorola Defy+