Pedneck чехол для Redneck трака

Cегодня машина (ну и мы, пассажиры и водитель) получили свой новогодний подарок.
Вот так было с момента покупки трака.
Велюровый диван чистили, терли, химчистили чем возможно. Кстати, благодаря тому, что комплектация Custom, спереди стоит цельный диван с раздельно откидывающимися спинками.
Бокса-бардачка между передними пассажирами нет, диван регулируется только продольно и одновременно для обоих седоков. Угол наклона спинки фиксированный и не изменяется, но, несмотря на это, в любой дальней дороге больная спина не дает о себе никак знать, даже после многочасовых перегонов. Так как машина в реднек стиле, то был куплен чехол традиционно реднековской расцветки Saddle blanket (одеяло, которое накидывали на лошадь под седло, т.е. попона по нашему) . Производитель этой красоты фирма Saddleman

А вот так выглядит сиденье, обтянутое чехлом на скорую руку. Чехол сшит очень качественно, везде где необходимо, предусмотрены отверстия, все прострочено крепкими швами, да и сам материал очень износостойкий.
теперь Redneck truck почти полностью соответствует оригиналам с исторической родины, время установки чехла 15-20 минут в одно лицо



ps через несколько часов Новый 2009 год! :)

подготовка к поездке в Заполярье

Вчера готовил машину к пробегу на север, так как из 3 машин жена пожелала в дальнюю дорогу ехать только на ББронко
Приехал на сервис, вооруженный запчастями, для замены наружных крестовин переднего моста. Радостно скинули колеса, почесали репу, скинули ступицы, тормозные диски, помудохались, вытащили полуоси и.... крестовины, которые лежали у меня в запасе — не подходят! кошмар! суббота, 7 вечера, все закрыто, старые крестовины выбиты и лежат ржавой горкой на полу, новые крестовины лежат дома на другом конце Москвы. Вобщем, приехали. Пока  дал команду менять передние умершие аммортизаторы Rancho на приехавшие Skyjacker. Пока слесаря, матерясь, скидывали амморты,  я на такси лечу за крестовинами.
Вот такие усиленные шприцуемые крестовины AlloyUSA  для моста Dana 44 живут теперь в переднем мосту. Единственное, что в них неудобно, так это то, что порт для шприцевания в каждой крышке подшипника, а не в теле креста, как это реализовано у других производителей. Но выбирать уже не приходится.

Так же установил на место резиновые уплотнители боковых стекол, которые на моем траке были изрядно потрепаны временем. То есть от времени и плохого климата все металлические части сгнили и отвалились, а резинки держались на чем попало, то есть на грязи :) А вот новые красивые блестящие в упаковке
После установки их на место в машине стало тихо, стекла перестали дребезжать и перестало дуть отовсюду :)
После того, как вытащили старые аммортизаторы (менял просто так, потому что в передний мост полезли), оказалось, что они работают только на сжатие — на отбой их клинило. Прокатившись с новыми газовыми аммортами Skyjacker, полностью перестал чувствовать колейность и лежачих полицейских. Вобщем, я зело доволен и готов к марш-броску на Север — осталось сменить масло+фильтр, поставить зимние колеса и в путь. так что после НГ ждите атчёд о путешествии за Полярный круг на Redneck-траке

трос капота и прочие мелочи

Итак "продолжаем разговор" (с) Карлсон
Практически с первого же дня, как я взял Бронко, капот открывался трогательной веревочкой спереди из под бампера :) В суматохе трудодней постоянно забывал заказать себе столь нужную вещь, как новый трос капота. Наконец то я о нем вспомнил и заказал. Не прошло и 10 дней с момента заказа, как приехал новый оригинальный трос капота F2TZ16916A. установка столь нужного предмета на машину занимает порядка 10 минут — а я так долго мучался без троса :)
теперь капот открывается только из салона — придется привыкнуть к этой мысли :)
заодно были заказаны все детали передних тормозов от Raybestos, в двух коробочках находились пальцы крепления тормозных суппортов, пружины-антискрипы колодок и тд и тп. Все же есть что-то очень приятное в моменте открывания упаковок — оттуда столько всего нужного и полезного можно достать. и все детали такие новые, что даже жалко ставить на машину :)

tow hook буксирные крюки

Эти универсальные буксирные крюки были первой деталью, которую я привез для Бронко, еще задолго до покупки самого Бронко. Вобщем то вез просто так, потому что понравилась сама деталь — есть что-то приятное и манящее в полированном металле. А тут еще и такие изгибы :) Максимальная нагрузка 10 000 lbs или по нашему 4,5 тонны. При превышении расчетной нагрузки крюки ломаются, оставляя ту часть автомобиля, к которой они были прикручены, неизуродованной
Запостил специально для hunter-а

Сегодня съездил на ПИК, прошел ТО (почти даже на самом деле:)
проблемы начались уже на въезде — Бронко влазит в ПИК только со сложенными зеркалами впритык. Что удивительно — народу никого вообще! От скуки парни даже решили померить уровень СО/СН и тут был удивлен я! Надо заметить, что в машине 93 года выпуска несколько систем, отвечающих за экологию. Это система рециркуляции выхлопных газов EGR, каталитический нейтрализатор, система вдува воздуха в каталитический нейтрализатор A.I.R. pump. Ну и не премину напомнить, что рабочий объем двигателя все-таки 5 литров.
Сотрудник ПИКа вставил зонд в выхлопную трубу и велел держать около 4000 об/мин до указания.
 Мотор взревел, помещение поста наполнилось большим количеством сизого дыма, а моя голова наполнилась мыслями о непрохождении ТО как минимум в этот раз. Причем я себя корил, что надо было хотя бы восстановить EGR, а мне все было некогда и жалко тратить денmub без ощутимого результата. Тут сотрудник прервал поток моих невеселых предчувствий командой "хватит! а то задохнемся тут!" Я сбросил газ, ворота распахнули для проветривания и тут у меня глаза на лоб полезли. 5,0 литровый автомобиль 93 года выпуска с отсоединенной помпой A.I.R и с отключенной системой EGR с запасом укладывается в нынешние нормы по вредным выбросам! Так что мысль восстановить системы экологичности пока переместились подальше в списке "надо сделать"  :)
В связи с посещением Поста Инструментального Контроля не могу не похвастаться новыми игрушками
приехали наборы дюймовых и метрических рожково-накидных ключей с трещотками :)

лампы заднего хода 50W

Вчера на выезде в багажнике обнаружил галогеновые лампочки заднего хода, которые уже давно ждали своей очереди на установку.
На упаковке указано 50W и обещание яркости в 2,5 раза большей, чем у обычных ламп, внутри 2 лампочки американского стандарта 3157. Для замены ламп надо снять задний фонарь, выкрутить байонетное соединение патрона с корпусом фонаря и вытащить из цоколя саму лампу. Сборка происходит в обратной последовательности :) в принципе ничего сложного нет, достаточно иметь под рукой обычную отвертку.
После установки одной лампы естественно решил проверить, не дожидаясь замены и во втором фонаре :) На фото особой разницы не заметно, но из салона при движении задним ходом свет фонаря хотя бы стало видно, даже при пыльных фонарях! Хотя конечно ожидания были на уровне "включил-сзади-все-залило-ослепительно-ярким-светом" :)

Трио Bronco в естественной среде

В связи с затянувшейся осенью было принято решение выехать за город на мясоедство. За неимением других машин все были на Бронко разных поколений. Просто фото с выезда