Из-за того, что машина продолжает выплевывать излишки антифриза на улицу, сегодня решил установить на место расширительный бачок. По английски называется Coolant recovery kit, производитель Intedynamics, стоит страшные $15 :)
дождавшись, пока жара немного спадет (напоминаю, в Москве который день температура за +30),
открыл капот, выбрал место для установки
так как сверлить отверстия нечем, да и лень (жарко!), то использовал под крепеж корзины имеющееся отверстие.
продел болт, насадил корзину бутыли, закрутил гайку, одел шланг на нижний штуцер бутыли, вставил бутыль в корзину.
результат на фото слева.
остается одеть шланг на штуцер заливной горловины радиатора и завести машину. если все сделано правильно, то бачок постепенно наполнится водой.
что хорошо, уровень теперь не надо проверять каждые пару дней :)
ps надо дождаться прохлады и облагородить проводку к вентиляторам. но в жару сил нет этим заниматься
Показаны сообщения с ярлыком Interdynamics. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Interdynamics. Показать все сообщения
среда, 7 июля 2010 г.
пятница, 2 июля 2010 г.
Проблемы с охлаждением в жару
Сегодня в Москве опять жара... и снова термометр где то за отметкой 30 градусов
как говорил Остап Берта Мария ибн Бендер-бей Адаму Казимировичу
После 45 минутной поездки по городу я вдруг заметил, что датчик температуры все больше отклоняется вправо, в сторону Hot
как-то не ожидал я от проапгрейденной системы такой низости :) недолгие размышления привели меня к выводу, что причина перегрева в моей лени. Поясняю.
Дело в том, что после установки электровентиляторов я заменил шланг, идущий от заливной горловины радиатор к расширительному бачку, на новый Goodyear. Но, так как расширительного бачка у меня под рукой не было, а замученный штатный ставить не хотелось, то шланг был заглушен увесистым болтом :) Потом я конечно заказал универсальный кит расширительного бачка, который состоит из самого бачка, шлангов, крепежа и прочего метиза, и он даже приехал. Но вот установить его на машину было как-то лень :)
Сегодняшняя жара показала, что леницца полезно не всегда
По дороге, поразмышляв, открыл крышку радиатора, стравил лишний антифриз (вылилось около полутора литров), долил до уровня и поехал дальше — машина греться перестала. Завтра буду ставить Coolant recovery kit :) ждите атчёда
как говорил Остап Берта Мария ибн Бендер-бей Адаму Казимировичу
- Вы знаете, Адам, новость — на каждого гражданина давит столб воздуха силою в двести четырнадцать кило!
- Нет, - сказал Козлевич, - а что?
- Как что! Это научно-медицинский факт. И мне это стало с недавнего времени тяжело. Вы только подумайте! Двести четырнадцать кило! Давят круглые сутки, в особенности по ночам. Я плохо сплю.В жару сплю плохо не я один, Реднекич тоже решил показать, что ему не совсем хорошо.
После 45 минутной поездки по городу я вдруг заметил, что датчик температуры все больше отклоняется вправо, в сторону Hot
как-то не ожидал я от проапгрейденной системы такой низости :) недолгие размышления привели меня к выводу, что причина перегрева в моей лени. Поясняю.
Дело в том, что после установки электровентиляторов я заменил шланг, идущий от заливной горловины радиатор к расширительному бачку, на новый Goodyear. Но, так как расширительного бачка у меня под рукой не было, а замученный штатный ставить не хотелось, то шланг был заглушен увесистым болтом :) Потом я конечно заказал универсальный кит расширительного бачка, который состоит из самого бачка, шлангов, крепежа и прочего метиза, и он даже приехал. Но вот установить его на машину было как-то лень :)
Сегодняшняя жара показала, что леницца полезно не всегда
По дороге, поразмышляв, открыл крышку радиатора, стравил лишний антифриз (вылилось около полутора литров), долил до уровня и поехал дальше — машина греться перестала. Завтра буду ставить Coolant recovery kit :) ждите атчёда
четверг, 9 июля 2009 г.
Очередные поступления от Interdynamics
Несмотря на то, что автомобиль находится в операционной, продолжают прибывать некоторые ништяки. Уже знакомый пистолет для самостоятельной заправки кондиционера
заправочные штуцера-переходники для ретрофиттинга R12 - R134a
как говорит производитель "any car - any year" цена уже здесь 21$
основное предназначение — дать возможность заправлять системы автокондиционера, разработанные под R12, перевести и заправлять новым газом R134/ естественно, что для перевода системы с R12 на R134 одними переходниками не обойтись. Понадобится как минимум промывка системы и заправка ее совсем другим маслом, как максимум еще и смена всех о-рингов и уплотнительных соединений. Но это все потом :)
заправочные штуцера-переходники для ретрофиттинга R12 - R134a
как говорит производитель "any car - any year" цена уже здесь 21$
основное предназначение — дать возможность заправлять системы автокондиционера, разработанные под R12, перевести и заправлять новым газом R134/ естественно, что для перевода системы с R12 на R134 одними переходниками не обойтись. Понадобится как минимум промывка системы и заправка ее совсем другим маслом, как максимум еще и смена всех о-рингов и уплотнительных соединений. Но это все потом :)
пятница, 19 июня 2009 г.
Новые игрушки :)
Опять я себе накупил игрушек :)
Пистолет для самостоятельной заправки кондея от Interdynamics
для заправки используются 340 граммовые баллончики фреона, которые есть уже с UF-красителем и/или клеем для диагностики и ремонта системы кондиционирования.
В связи с тем, что штатный погружной бензонасос зимой переделан во внешний, как на Бронко до 90 года, приехал аварийный запасной бензонасос, который будет лежать в закромах "на всякий случай"
Также приехали арки задних крыльев и машина собирается в хирургическую операционную.
Пистолет для самостоятельной заправки кондея от Interdynamics
для заправки используются 340 граммовые баллончики фреона, которые есть уже с UF-красителем и/или клеем для диагностики и ремонта системы кондиционирования.
В связи с тем, что штатный погружной бензонасос зимой переделан во внешний, как на Бронко до 90 года, приехал аварийный запасной бензонасос, который будет лежать в закромах "на всякий случай"
Также приехали арки задних крыльев и машина собирается в хирургическую операционную.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)