мысли в самом начале :)

Потихоньку изучаю трак — грузовой кузов long bed 8ft т.е. длинный, 2.43 метра
кузов будем мажорить жидким bed-liner http://www.youtube.com/watch?v=zk00n4mH5W0&feature=player_embedded
Уже 3й день сижу, роюсь в различных каталогах на предмет всего такого нужного-ненужного
Все такое фкусное и все мне так надо! :)

1980 Ford F100 L6 4.9L

В один из дней, разъезжая по Питеру на 1984 Бронко приятеля, знакомый обнаружил на своей машине листок "есть такой же форд на запчасти" и номер телефона. Позвонив по нему, оказалось, что в одном из сервисов на окраине Питера уже несколько лет прозябает пикап в качестве мусоросборника. Cразу же перезвонили мне "есть пикап в Питере, старый, отдают на запчасти". Я выехал в Спб.
Приехав на сервис, обнаружили пикап 1980 года, в кузове и кабине было столько хлама, что задний бампер касался земли. Машину никто не заводил, притащили с конченой коробкой и так он и встал на прикол. Вопрос продавцу:
- что с документами?
- они есть, но доверенность просрочена. но есть контакт с хозяином.
Это была мегашутка, но обо всем по порядку
Сказав ему "опорожняй все к черту и тогда заберем" мы уехали.
По номеру машины попытались пробить владельца — он был прописан в общаге и теперь его там естественно нет. Я уехал в Москву, пытаясь уговорить себя, что оно как бы не особенно мне и хотелось
За следующие пару недель то продавец не выходил на связь, то не мог найти владельца, чтоб забрать документы, то цена скакала вверх-вниз. Переговоры с продавцом вел знакомый, за что ему спасибо .
Через некоторое время я снова оказался по делам в Питере и мы снова заехали в сервис.
Попинав продавца, мы из него клещами вытащили информацию, что из документов только просроченная на 5 лет доверенность, выданная в порядке передоверия. Забрав этот документ, уехали, договорившись завтра забирать пикап. Но на следующий день на дорогах было так много инспекторов ДПС, что забирать ничего не стали — слишком велик был риск тащить машину без документов через город. Эвакуацию пикапа отложили и я уехал на Кольский п-ов.
Через пару дней мне позвонил знакомый и сообщил, что по данным в просроченной доверенности удалось отыскать истинного владельца машины
Примчавшись в Питер, мы тут же зацепили пикап на жесткую сцепку и потащили окольными путями в Парголово. Тащиться на жесткой сцепке за лифтованным Бронкой в дождь по грунтовым дорогам на машине без тормозов и дворников занятие не из самых легких и приятных.
Притащив пикап, поставили АКБ и попробовали завести — мотор крутит, но не заводится.
Поморщив затылки, мы решили, что возможно неплохо было бы залить в него бензин и поехали на АЗС. Купив канистру бензина, вернулись, я залил 20 литров в бак и повернул ключ. Покряхтев для приличия, пикап завелся в первый раз за последние 5-6 лет! :) Вот каким я его купил (фото справа)


Дальше созвонился с владельцем и после недолгих переговоров он согласился заняться восстановлением документов за совершенно разумную сумму. Встретились, расспросил про машину, оказалось, что он сам его привез в Россию, когда служил моряком. В те времена в начале 90-х, если ты находился вне РФ больше 6-и месяцев, то мог ввезти беспошлинно 1 машину в год. За вторую пришлось бы заплатить 50% пошлины, третья уже облагалась таможенной ставкой по полной программе. Экс-моряк  рассказал, что пробег у машины скорее всего реальный, так как эти колеса он сам купил новыми и поставил (протектора на Belshina осталось больше 80%). Он построил на нем дачу, коробка стала дурить и пришлось пикап продать какому то парню, который и похоронил трак в сервисе с конченой коробкой.
После недолгих манипуляций в ГАИ и росписи владельца в заявлении и ДКП я стал владельцем редкого пикапа Ford F100 Custom 1980 модельного года
итак, что мы имеем на руках
- двигатель работает и даже не дымит
- коробка С4 не работает, кардан отключен от моста
- подвеска отлично сохранилась
- из салона только диван и торпеда
- кузов живой, сгнило левое переднее крыло и левый угол кабины
- ЛКП облупилось и вспучилось, красить целиком
- машине 30 лет!

пикап однозначно будет 4х4
двигатель пока будет L6 4,9L или V8 5,0L
по коробке — С6 хороша, но без овердрайва.
пока поживет на AOD-е, а потом посмотрим
сегодня прибыла выхлопная система от Walker и замена заднему сломанному фонарю

Очередные поступления от Interdynamics

Несмотря на то, что автомобиль находится в операционной, продолжают прибывать некоторые ништяки. Уже знакомый пистолет для самостоятельной заправки кондиционера

заправочные штуцера-переходники для ретрофиттинга R12 - R134a
как говорит производитель "any car - any year" цена уже здесь 21$

основное предназначение — дать возможность заправлять системы автокондиционера, разработанные под R12, перевести и заправлять новым газом R134/ естественно, что для перевода системы с R12 на R134 одними переходниками не обойтись. Понадобится как минимум промывка системы и заправка ее совсем другим маслом, как максимум еще и смена всех о-рингов и уплотнительных соединений. Но это все потом :)

список планируемых работ по 1993 Bronco

Список работ, которые планируются:
1 сварка кузова
2 покраска машины
3 установка задних дисковых тормозов
4 установка гидроручника
5 установка задней пневмы
6 установка фаркопа
7 переборка и установка АКПП AOD вместо МКПП
8 frame-off замена подушек кузов-рама
9 установка сдвоенных аммортизаторов спереди
10 установка электростеклоподъемников
11 установка электровентилятора охлаждения двигателя
12 установка круизконтроля

Была дикая мысль сделать уникальный 93 Ford Bronco 4.6 V8 Romeo engine, но пока эту мысль отложил на потом. Я ее потом додумаю :)

Список ништяков перед операцией "Феникс"

Итак, последний приход разного нужного для восстановления моего 1993 Ford Bronco — операция под кодовым названием "Феникс"

трос kick-down для коробки С6 от фирмы Autolock $55
включает в себя все нужное для установки — трос, кронштейны, крепеж, метизы, ключ, инструкцию в картинках :)

Термопластиковые radius arm bushing, они же втулки продольных рычагов — "грибы" от MOOG $67
по утверждениям производителя Improved Design w/Thermoplastic for heat resistance — улучшенный дизайн с термопластиком для тепловой сопротивляемости. Это чтоб на скорости втулки не поплавились от трения об атмосферу :)


3 ремкомплект (термопластиковые втулки) передних/задних стоек стабилизатора MOOG 34$
фото нету - они уже в Питере

4 фаркоп HiddenHitch ставший моим благодаря чудесному ББронководу Александру, ездящему на 1983 Ford Bronco
огромное ему спасибо

итак, Реднек-трак едет в Питер со следующим списком:

1 арки задних крыльев правая + левая
2 куски заднего крыла от порога до арки правая + левая
3 куски заднего крыла за аркой правая + левая
4 пороги правый + левый
5 передние крылья правое + левое
6 полиуретановые подушки рама-кузов
7 "телевизор" он же radiator support
8 пневма заднего моста Firestone HD
9 новые стремянки задних рессор
10 фаркоп
11 фонари на крышу
12 новые задние фонари правый + левый
13 антикор Tectyl
14 проводка заднего борта
15 мелочь типа втулок подвески, стабов, трапеции стеклоочистителя и прочее, не поддающееся перечислению и учету

Вроде ничего не забыл надеюсь, что следующие сообщения будут в стиле "вести с полей","наш корреспондент сообщает" и прочая...
Планируется frame-off и другие непонятно-страшные слова

Очередные покупки - нужные, не нужные, кто знает?

Ха, вчера дозаправил кондей новой игрушкой — теперь дует арктическим холодом. Руку у дефлектора держать долго невозможно — леденеет. Правда кондейщики отняли игрушку себе, хоть денег с них урвал немного :)
Теперь едет еще один приборчик + переходники на порты под R12. Надеюсь этот все-таки останется у меня
Приехали последние ништяки для кузовного ремонта ...

арки заднего крыла правая + левая, каждая стоит уже здесь 102$ (авиадоставка). размеры в дюймах

Ремонтная деталь для лечения арок заднего крыла, которые у Bronco часто начинают болеть ржой







Комплект полиуретановых подушек рама-кузов от  Energy Suspension цена комплекта 149$ с авиадоставкой.

.. Реднек-трак отправляется в хирургическую операционную на днях.

Новые игрушки :)

Опять я себе накупил игрушек :)
Пистолет для самостоятельной заправки кондея от Interdynamics
для заправки используются 340 граммовые баллончики фреона, которые есть уже с UF-красителем и/или клеем для диагностики и ремонта системы кондиционирования.

В связи с тем, что штатный погружной бензонасос зимой переделан во внешний, как на Бронко до 90 года, приехал аварийный запасной бензонасос, который будет лежать в закромах "на всякий случай"

Также приехали арки задних крыльев и машина собирается в хирургическую операционную.